Permit

Als Permit auf dem Zenith seines Könnens stand, lag die deutsche Traberzucht und der gesamte deutsche Trabersport als Folge der Kriegswirren auf dem Boden. Umso höher sind die großartigen Erfolge dieses Hengstes zu bewerten, dessen sensationeller Sieg im Prix d’Amerique 1953 alles überstrahlt. Über Permits großartigen Triumph schrieb Rudi Gurny in der Deutschen Traber-Zeitung:

Der Prix d’Amerique 1953 mit dem Triumph Permits war für alle deutschen Schlachtenbummler ein unvergessliches Erlebnis. Vielleicht wird es sogar in der Erinnerung das größte trabersportliche Erlebnis bleiben. Lassen wir es noch einmal im Geiste an unseren Augen vorüberziehen!

In der Nacht vom Donnerstag auf Freitag, den 16. Januar 1953, brachte uns der aus Kopenhagen kommende Nord-Express nach Paris. Gegen 10.20 Uhr fuhren wir in den Gare du Nord ein. Der Empfang war herzlich. Wenige Minuten später schon sitze ich mit Walter Heitmann in einem Taxi und fahre zur Rennbahn, wo auch die Herren Dr. Schröder, Kurt Sanne, J. Wiede, J. Giese, Franz Schmidt u.a. eintreffen. Wir erleben Permits Abschlussarbeit, die zur vollsten Zufriedenheit seines Trainers ausfällt. Charlie Mills, Alexander Finn und der Grieche Jonny Chyriacos sind anwesend, und es werden Meinungen über die Chancen im Prix d’Amerique ausgetauscht.

Am Sonntag zeigt die Uhr bereits 13.30 Uhr, als wir die Rennbahn erreichen. Als sich die Pferde zum ersten Rennen auf die Bahn begeben, haben wir gerade eine lebhafte Diskussion über den eventuellen Sieger zwischen Hans Frömming, Charlie Mills und einigen anderen deutschen und französischen Sportredakteuren. Fernab von diesem Treiben aber konzentriert sich der Trainer und Fahrer von Permit, Walter Heitmann, auf dieses Rennen. Wie mag ihm wohl zu Mute sein? Uns selbst, die wir nur als Zuschauer beteiligt sind, hat das Rennfieber gepackt. Wir wollen es nicht wahr haben, aber man liest es jedem förmlich vom Gesicht ab, dass alle unsere Wünsche und Hoffnungen diesen, bisher alle deutschen Inländer übertreffenden Fuchshengst, auf seinem schweren Gang begleiten.

Nach dem zweiten Rennen halten wir es nicht länger aus, auf den Tribünen zu bleiben. Unsere Schritte führen uns zu Permits Box. Sein Pfleger, der großartige W. Witt, Walter Heitmanns rechte Hand bei seinen Auslandsexpeditionen, ein Musterbeispiel für Pflichterfüllung und Treue, beschäftigt sich mit dem sogenannten Fertigmachen seines Permits, von dem er sich in all den Tagen nicht länger als für Stunden trennte, dann aber mit einem starken Schloss seine Boxentür verschloss.

Dann zurück zu den Tribünen, die kaum noch eine Lücke aufweisen, denn niemand verlässt mehr seinen Platz, man will dieses Ereignis in allen Phasen miterleben.

Es wird 16 Uhr, als die Pferde, von ihren Pflegern begleitet und von einem „Cavalier“ hoch zu Ross angeführt, das Geläuf betreten. Sie defilieren vor den Tribünen, um nach einer geschlossenen Parade zum Start zu traben. Permit ist das Pferd, wie wir es kennen – ruhig, mit dem Ausdruck, der sagen könnte: „Verlasst Euch auf mich!“ Der Hengst macht einen blendenden Eindruck. Aber auch W. Heitmann lächelt ab und zu in die Zuschauermenge hinein, als er immer wieder gefragt wird: „Permit gagne?“

Die Zeiger der Uhr rücken weiter. Die Teilnehmer, deren Zahl sich durch den Ausfall von Eboue Wilkes und des Italo- Amerikaners Saint Clair auf 13 verringerte, werden durch leichte Spritzer in Schwung gebracht, wobei wir feststellen konnten, dass Scotch Thistle (Ch. Mills) und Permit sich jeweils zusammen versuchten. Nibble Spencer, von dem es hieß, dass er sehr gut in Mailand gearbeitet habe, Cancanniere, Cyrano II, Tryhussey und auch Egan Hanover wissen für sich einzunehmen, hingegen Frances Bulwark nicht schneller als im „40er Tempo“ aufwärmt.

Um 16.15 Uhr geht die Startfahne in die Höhe. Die besten in Europa befindlichen Traber, mit Ausnahme von Hit Song, nehmen ihre Startplätze ein. Kopf an Kopf drängen sich die Besucher. Um 16.18 Uhr schnellen die Startbänder zur Seite. Ein kurzes dreimaliges Läuten zeigt den geglückten Ablauf an.

Tryhussey, Nibble Spencer (der wenige Sekunden danach in Galopp verfällt), erzielen einen Vorteil von wenigen Metern, dahinter ist Permit zu sehen, der von W. Heitmann gleich nach innen genommen wird. Es folgt ein geschlossenes Feld, angeführt von Cyrano II, in welchem Scotch Thistle durch Fehler zurückfällt und hinter welchem J. Chyriacos mit Cancanniere sich bemüht, Anschluss zu finden. Schon traben die Pferde vor der Tribüne in der Reihenfolge Tryhussey, Caballero III, an der Piste Permit, daneben Cyrano II, Ancolie B, Crac de Corcelles und Egan Hanover, dahinter Cancanniere. Jetzt geht es den berüchtigten Vincenner Berg hinunter. Für wenige Augenblicke verschwinden die Pferde aus unseren Augen, um dann mit Tryhussey vor Caballero III an der Spitze, zwei Längen dahinter Permit, wieder mit zwei Längen Abstand Cyrano II, dicht gefolgt von Cancanniere, wiederzuerscheinen. Schnell diskutieren wir die Rennsituation. J. Frömming glaubt an einen Sieg des Epilog-Sohnes, auch wir geben nur noch Permit die erste Siegchance. Im Mittelfeld sorgt Egan Hanover durch ständiges Pacemachen und gleichzeitige Aufnahme des Rennens für einige Unruhe. Jetzt treibt Zamboni Tryhussey, um den Rivalen nicht die Chance des Aufpullens zu geben. Der Italo-Amerikaner löst sich rund 700 m vor dem Ziel von Caballero III. Der ständig an der Innenseite an dritter Stelle trabende Permit wird nun gleichfalls von W. Heitmann gefordert. Permit trabt jetzt dicht hinter Tryhussey. Dahinter bemühen sich Cyrano II, Cancanniere und auf der Außenbahn Egan Hanover, im Rennen zu bleiben. Tryhussey zieht kurz weg, Permit wird frei und Walter Heitmann nimmt seine Chance wahr. Er bringt Permit neben den führenden Amerikaner auf.

Alle nachfolgenden Pferde interessieren nicht mehr. Sie haben hier nichts mehr zu bestellen. Nur ca. 150 – 200 m kann Tryhussey das Tempo von Permit mitgehen.

Der Einlaufbogen ist erreicht. „Permit – Permit – Permit!“ übertönen die Anfeuerungsrufe der deutschen Kolonie das Brausen der begeistert mitgehenden Zuschauermassen. Aber Permits Sieg steht schon lange fest, nicht einmal braucht er gefordert zu werden.

Walter Heitmann kann es sich erlauben, die „Hände herunter zu nehmen“. Und immer noch sind es im Ziel zwei Längen, die ihn von Tryhussey trennen, der das ideale Führpferd war. Wir können es nicht fassen, aber es ist Tatsache! Permit und Walter Heitmann sind Sieger im Prix d’Amerique 1953.

Permit begann seine Rennlaufbahn dreijährig und gewann als erstes kleineres Zuchtrennen 1948 in Hamburg-Bahrenfeld das Hinrich Heitmann-Erinnerungsrennen. 1949 waren es schon drei Zuchtrennen, der Hammonia Preis, das Inländer Flieger-Rennen und das Otto Nagel-Erinnerungsrennen. 1950, mit fünf Jahren, hatte sich Permit durch die Siege im Matadoren-Rennen, Elite-Rennen und Gladiatoren-Rennen an die Spitze der besten nationalen Traber gesetzt. 17 Siege bei 21 Starts waren eine stolze Bilanz.

Das Matadoren-Rennen und das Elite-Rennen fielen auch 1951 an Permit, der sich längst in der Elite der europäischen Spitzentraber etabliert hatte. 1952 gewann Permit das Matadoren-Rennen zum dritten Mal, eine Leistung, die zuvor nur Guy Bacon (1927-1929) und Walter Dear (1931-1933) erreicht hatten. Hinzu kamen denkwürdige Siege im Gladiatoren-Rennen über Frances Bulwark und Scotch Thistle sowie im Graf Kalman Hunyady-Memorial (Wien), im Premio d’Inverno (Mailand) und im Solvalla Elitloppet. Insbesondere der Triumph im Elitloppet bedeutete ein Höhepunkt in Permits Rennlaufbahn. In der europäischen Rekordzeit von 1:17,3 schlug Permit erneut Frances Bulwark und Rollo. Walter Heitmann nach dem Rennen: „Vier Tage und drei Nächte war Permit unterwegs. Am Donnerstag traf der Hengst erst in Stockholm ein. Ich hatte Angst, dass es ihm im Rennen an Frische fehlen würde. Es hat ihm nichts ausgemacht. Permit bleibt Permit.“

1953 folgte der zuvor beschriebene Sieg im Prix d’Amerique und im Gran Premio della Fiera in Mailand. Insgesamt hat Permit 24 Zuchtrennen während seiner Rennlaufbahn gewonnen. Als gewinnreichster und schnellster deutscher Traber aller Zeiten trat Permit den Weg zu einer ebenso glorreichen Zuchtkarriere an.

Zwischen 1959 und 1973 war Permit stets unter den ersten Drei der Vaterpferdestatistik zu finden. Von 1962 bis 1968 (7 Mal) errang Permit das Vaterpferdechampionat. 1962 war insofern ein besonderes Jahr, als die ersten Vier im Deutschen Traber-Derby von Permit stammten. Insgesamt zeugte Permit fünf Derbysieger, Errol (1960), Gutenberg (1962), Hadu (1963), Lord Pit (1967) und Manzanares (1968), alle Züchter Walter Heitmann.